СССР до Великой Отечественной Секретные проекты. Подземный крейсер
О неизвестных подробностях проекта «Подземный крейсер». В январе 1940 года на совместное совещание Наркомов внутренних дел и вооружений была вызвана группа инженеров. Специалисты не принадлежали ни к группе Королева, ни к группе Курчатова. В течение нескольких лет молодых кандидатов технических и геологических наук отбирали во всех высших учебных заведениях Советского Союза. Руководство страны поставило перед научным коллективом задачу: восстановить разработки репрессированного в 1937 году инженера Требелева.
В начале тридцатых, примерно в одно и то же время, в СССР и Германии было изобретено принципиально новое оружие – «подземная лодка». Первая модификация советской подземной лодки, оказавшейся мощнее и эффективнее немецкой, прошла несколько испытаний на Урале, в Ростовской области и в подмосковном Нахабино. Обслуживали лодку три человека, она могла нести несколько сотен килограммов бомб, мин и снарядов и передвигаться со скоростью, достигавшей 25 метров в час. «Подземная лодка» работала по принципу машин, прокладывающих тоннели в метро, только значительно быстрее. Немецкой разведке, в результате тщательно спланированной дезинформации, удалось убедить руководство СССР в том, что инженер Требелев работает на Абвер. Ученый был расстрелян, уникальное изобретение - засекречено и едва не забыто. Тем не менее, программа «Подземный крейсер» просуществовала до середины 50-х годов. В фильме принимали участие: Станислав Зигуненко, инженер-конструктор, редакция журнала «Юный Техник». Дмитрий Зыков, кандидат технических наук, редакция журнала «Наука и Жизнь». Александр Клур, заместитель генерального директора управления механизации Метростроя. Виталий Кушнеров, кандидат технических наук.
|